关于中置电自锋鸟天狼星的二三事 锋鸟天狼星小包车体验分享**前言：** 锋鸟这个品牌，从代驾车起家，算是把“专精特新”做到了极致。2024年5月，他们发布了第一款小包车“天狼星”的预告，6月中旬拿到了3C认证，7月中旬在金华举办了第一次试驾会。虽然试驾会布置得简单甚至有点简陋，但试驾体验真的很爽！不过之后一直拖拖拉拉，直到10月15日，我提到了全国第二辆车和第一块量产电池。结果刚骑出去20分钟，新国标速度下就被车撞了（对方全责），真是有点哭笑不得。**性能表现：** 我体重200斤，车子是新国标1.7版本。经过魔法调教后，e档极速能达到新国标2.4版，n档能到3.5版，s档理论上能达到4.0plus版。昨天两个九号电摩小哥试了n和s档，都说没想到这车这么猛，加速很冲。耗电方面，市区通勤26公里用了14%的电量，续航还算不错。**吐槽点：** 1. **车灯**：真的约等于没有，估计和九号NZ差不多。 2. **异响**：不知道是不是被撞的原因，低速时除了皮带声，还有奇怪的异响。 3. **螺丝**：好几个螺丝不防水，因为被扣车两天下了两天雨，去拿车的时候发现螺丝都锈了。 4. **减震**：后减震调到最软状态，依然感觉非常硬。 5. **储物空间**：设计师该挨打，完全没有储物空间。 6. **后挡泥板**：原装状态下，骑起来水会飞到衣服上，有点尴尬。**有意思的点：** 1. **电池**：用的是485协议，新国标2+4插头，放电线线径12-14mm，但厂家出电池的速度太慢了。 2. **轮毂**：前轮预留了双碟刹，但开档有点小。 3. **ABS+TCS**：前后都有ABS，还有TCS，安全性不错。 4. **坐垫**：分体式小座包，设计师继续挨打。 5. **裸把**：虽然是裸把，但因为线束问题，加配件时要算好位置。 6. **升级潜力**：这车性能和制动都还不错，基本原装就能爽玩。**后期升级建议：** 1. **轮胎**：原厂是11070-12，可以升级到9090-12，一般不需要动别的。我买了10090-12，高了13mm。 2. **减震**：原厂是265/270，可以换290孔距，正好皮带不会蹭大撑。如果蹭大撑，可以加高大撑的胶垫。 3. **整体增高**：如果按290减震+10090-12轮胎算，前轮增高13mm，后轮增高20mm，边撑也需要加长或增高。**小贴士：** - 如果换轮胎且增高较多，记得买前轮挡泥板增高片，不然胎毛会刮挡泥板。 - 怕踩脏的话，可以买40*60的通用垫自己剪。 - 如果延长边撑，记得买加大铝合金脚撑垫，而且要买分叉的，因为原厂边撑和其他不一样！ - 怕飞水的话，可以买KOSO牌架，带挡泥板。我买的配件在最后两张图，供大家参考。目前想到的就这些，欢迎大家补充讨论！ 03‑21 暂无评论内容
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