交通设施建设是支持经济发展的命脉，也是民生关注的焦点。近几年来，桂林的交通建设无论是高速公路、城市道路还是场站水运建设项目成果显着，市民出行越来越便捷。

    今年2月末，桂林市召开2019年全市交通运输工作会议，会议中对交通路网建设布置了不少“功课”，记者从中梳理了一组数字和具体项目，一窥今年桂林交通建设脉络。

    ●60亿元

    桂林交通的大变化很大程度上来源于交通基础设施建设投资的连年增长，全年实施项目464个，在一批重大项目的持续带动下，交通基础设施全面升级。2018年，汽车客运南站建成启用，汽车总站搬迁全面完成。阳朔至鹿寨高速公路复工，贺州至巴马（桂林段）、荔浦至玉林（桂林段）、灌阳经恭城至平乐等高速公路建设进展顺利，为县县通高速奠定坚实基础。

    据统计，2018年全年完成投资51.6亿元，超年度责任目标45.2亿元，保持了稳中有进的良好态势。

    在2019年，桂林交通运输计划完成公路水路交通基础设施建设投资60亿元。总体坚持创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念，着力推进基础设施建设、着力推进“四好农村路”建设，继续打好交通脱贫攻坚战、继续推行“行业管理标准化、行业服务规范化”，推动交通运输高质量发展，加快构建现代综合交通运输体系，全力建设“一带一路”有机衔接的综合交通节点城市和区域性交通运输枢纽城市。

    ●39亿元

    高速公路是交通基础建设的大头，去年桂林新增10条高速公路纳入全区高速公路网规划，全市高速公路通车里程达到了629.4公里，桂林未通高速公路的只剩下荔浦、恭城。桂林预计在2020年全面完成“县县通”高速的目标，2019年的建设进度最为关键。

    去年，停工多年的阳朔至鹿寨高速公路已经复工，在今年的桂林市政府工作报告中，明确提出要在年内实现这条高速公路完工，其将经过荔浦，结束荔浦不通高速公路的历史。

    另一条在今年完工的是贺州至巴马（桂林段）高速公路。

    同时，今年加快推进荔浦至玉林（桂林段）、桂林至柳城、灌阳至平乐等高速公路项目；推进城步（湘桂界）至龙胜高速公路前期工作。

    今年，桂林计划完成高速公路投资39亿元。其中交通运输部已明确灌阳至平乐高速公路车购税交通专项补助资金33.58亿元，资金补助力度创桂林市交通项目之最。

    ●7亿元

    除了高速公路，桂林已经形成了干线公路网络。去年，全市所有县城通二级及以上公路，国省道二级以上公路占比达76%。国道322线兴安县绕城公路、桂三高速出口至龙胜项目（一期）等项目完工，一批普通国省道改造、旅游专项公路、高铁连接线公路项目加快建设。

    今年连接各县的干线公路计划完成投资7亿元，主要用于推进国省道改造。省道302永福至三皇、国道241资源枫木至界首等项目争取年内完工，同时加快建设国道241梅溪至资源、永安关经水车至灌阳公路等项目；建设一批通3A以上景区、自治区级工业园及高铁连接线等路网项目。

    预计年内完工的还有国道321荔浦过境公路改造工程、省道302至灌阳县（文市）工业集中区公路等项目。另外，推进国道321桂三高速出口至龙胜（二期）、龙脊梯田景区大循环旅游公路、灵川县城至八里街1号工业区（西站）公路工程、荔浦国道321至金牛工业园区等项目建设。

    ●9.5亿元

    农村公路是桂林交通建设的品牌之一，“四好农村路”建设过去几年多次成为全国学习的经验。2018年桂林新改建农村公路878公里，新增村际联网路441公里，农村公路路网提升水平创历史新高。新创建景观路24条181公里，累计创建巩固景观路154条1283公里。全市农村公路总里程达11391公里，占公路总里程的81%，其中已硬化农村公路6669公里，占农村公路总里程的59%。

    今年桂林在农村公路方面计划完成投资9.5亿元，比例再次超过干线公路，代表着交通建设继续以改善城乡居民出行为关注点。将加快全市乡镇通二级（或三级）路、县乡联网路、新建桥梁项目建设，新增村际联网路200公里以上；大力实施公路生命安全防护工程、危桥改造，提升我市农村公路安全保障能力。全面深入开展农村公路标准化管理工作和景观路创建活动，全力推进“四好农村路”建设，继续打造桂林农村公路品牌。

    ●0.9亿元

    有了四通八达的高速、公路网络，还要依靠综合客运枢纽转化为实际客运能力。去年，桂林汽车南站、全州汽车客运西站等项目建成使用。

    今年，桂林计划在客运场站方面投入0.9亿元，今年开工建设的有恭城综合客运枢纽站、阳朔汽车客运站；同时继续建设一批农村客运场站和便民候车亭。

    此外，在水运方面，桂林已经完成《桂林港总体规划》修编和《湘桂运河前期战略规划》编制，正在积极推进巴江口船闸改扩能工程、平乐珠子洲物流园区相关前期工作和灵渠南渠复航工程，建成9个便民码头、7座便民候船亭、5条渡口进出道路。今年，桂林将持续推进乡镇渡口渡船标准化建设；加快推进巴江口船闸改扩能工程、珠子洲货运码头等项目前期工作。

    以这些运输场站节点的建设，促进桂林公路客货运输量的提升。

    ●90%

    在2018年交通运输部对桂林市绿色交通城市的考核验收中，考核结果是优秀级别。

    去年，桂林坚持绿色集约交通发展模式，推广运用新能源和清洁能源车辆，购置新能源公交车244辆，新增及更换公交车中新能源比重达到100%，全市清洁能源和新能源公交车达1601辆，占比71.4%，我市新能源汽车推广应用走在全区前列。

    今年，桂林还将继续加大力度更新发展绿色交通装备，计划在2019年新增及更换公交车中新能源比重达到90%。

    同时，依靠新建成的茶店西路停车场、滨北停车场（一期）和新建公交停靠站29个，使得桂林市区公交站点500米覆盖率达到81%。桂林全市的公交线路总数达到了63条，基本实现了东西与南北运力持平的线网均衡发展目标。

    可以看出，桂林将创建公交都市和绿色交通城市相结合，把绿色、畅通、高效作为了为市民服务的交通重点。

    ●3、4、8

    “交旅融合”是桂林交通与旅游事业的全新课题，桂林在这一方面已经先行先试，走在了全国前列。

    今年，桂林计划全面启动旅游公路建设，全力推进县域旅游从“景点旅游”向“全域旅游”转变。

    其中，制订3部文件和规范至关重要。目前，有关部门正在制订《桂林市旅游公路建设三年行动实施方案》（2019年-2021年），力争年内获得政府通过，形成合力推进旅游公路建设。同时编制《桂林市旅游公路规划纲要》及部分重点县的旅游公路专项规划，构建“快进”“慢游”的综合旅游交通网络，并出台《桂林市旅游公路工程技术标准》，在现行公路工程技术标准的基础上针对我市各县（市、区）特点，建立桂林市旅游公路发展技术标准及体系。

    具体优先打造阳朔、龙胜、兴安、荔浦4县（市）全域旅游公路示范区，建设现有通往景区道路、“8条生态休闲旅游精品线路”周边道路，形成旅游公路的可复制经验。